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天津中信城市廣場(chǎng)首開(kāi)區(qū)基坑支護(hù)（半逆作法）
天津和記黃埔地鐵廣場(chǎng)基坑支護(hù)（半逆作法）
建設(shè)地點(diǎn)： 天津市 | 基坑面積： 1.6萬(wàn)平方米，挖深20.1米 | 竣工時(shí)間： 2014年 |
項(xiàng)目位于和平區(qū)營(yíng)口道和南京路交口，屬商業(yè)中心地帶，距離正在運(yùn)行中的地鐵一號(hào)線(xiàn)隧道8米，地下一層與營(yíng)口道車(chē)站集散廳聯(lián)通，是當(dāng)時(shí)我市最深、最大、周邊環(huán)境保護(hù)要求最高的基坑之一。
本工程是天津市第一個(gè)采用半逆施法施工的大型基坑工程。
基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000mm厚地下連續(xù)墻兩墻合一，水平支撐體系利用地下室負(fù)二、三、四層頂板作地連墻的水平支撐，在負(fù)一層和負(fù)四層設(shè)二道臨時(shí)支撐。利用樓蓋做水平支撐減少了臨時(shí)支撐施工、拆除的工作量，防止環(huán)境污染、大幅度降低了造價(jià)，也為地連墻提供了剛度遠(yuǎn)大于臨時(shí)支撐的水平支撐體系，且避免了拆撐時(shí)的沖擊荷載對(duì)周邊環(huán)境的影響，有效地提高了支護(hù)體系的安全度。在樓蓋上按需開(kāi)洞，可以和臨時(shí)支撐一樣設(shè)置足夠的出土空間，并可保證控制整體工期的4棟塔樓逆支順施，率先出地面。
止水方面，采用35米深的地連墻截?cái)啖?sub>2第一微承壓含水層，用價(jià)格較低且易于施工的擺噴樁代替昂貴的地連墻在35米至46米深度范圍內(nèi)阻截較深的⑧4第二微承壓含水層以控制⑧4含水層的出水量，使坑外承壓水頭下降幅度穩(wěn)定在2米以?xún)?nèi)，坑外地面沉降控制在22毫米以?xún)?nèi)，施工中地鐵1號(hào)線(xiàn)始終正常運(yùn)行，基本上做到了降壓不降水。
